分类:欧洲工业

总部设在波恩的合同物流供应商成为Iglo的独家合作伙伴。

总部设在波恩的合同物流供应商成为Iglo的独家合作伙伴。

在以分工为基础的经济中,对涉及多个合作伙伴的供应链进行有效的设计和管理是非常重要的。其技术术语是供应链管理–通常简称为SCM。供应链管理的一部分是合同物流–一种基于货物制造商或贸易商与物流服务供应商之间的合同性的、长期的、广泛的合作的商业模式。这正是DHL供应链与Iglo合作的意义所在。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

同时负责雷肯的Iglo深冷中心仓库和工厂仓库。

DHL供应链是德国邮政总部设在波恩的一个业务部门,因此是全球合同物流市场的领导者。2020/2021年之交,DHL供应链将成为专门从事冷冻食品的食品公司Iglo的独家合作伙伴。双方的合作已经有好几年了,但直到现在才有了独家合作,现在这种情况正在改变。从即日起,DHL供应链将接管位于威斯特法伦州雷肯的中央冷冻食品仓库和工厂仓库的全部业务处理。DHL供应链多年来一直是曼海姆Iglo站点的配送合作伙伴,过去也是雷肯的服务提供商。

在中央冷冻食品仓库,波恩合同物流专家将负责货物搬运和仓库监控。他们也会注意保养和维护,包括保证零下25摄氏度的恒定 “工作温度”。在工厂仓库,DHL供应链通过提供所有必要的原材料、半成品和成品的最佳供应,作为仓库管理的一部分,确保生产。不断优化物流链是合作的一部分。
资料来源: Logistik heute 图片来源: Unsplash

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慕尼黑机械制造公司投资氢气项目

慕尼黑机械制造公司投资氢气项目

西门子能源股份公司是在2020年才根据公司法将西门子集团的能源部门分拆出来的。传统能源和可再生能源领域的发电、输电和工业解决方案构成了新公司的商业模式。这也包括创新燃料,例如绿色氢气。 本文基于独特的 德国最大的200家机械工程公司名单.

智利南部风大的春奥尼

西门子能源公司的 “哈鲁欧尼 “项目是首批享受德国政府国家氢气战略资助的项目之一。目标是在德国系统地发展氢气市场。为此,联邦政府专门拨出了几十亿欧元的资金。国际合作生产氢气的企业也在促进。西门子能源项目正好符合这一点。

该公司正在智利南部投资一家工厂,将利用风力驱动的电解生产绿色氢气,然后将其用于合成燃料,为汽车和未来的飞机提供动力。之所以选择在智利南部,是因为这里的风力条件几乎是最理想的。该项目需要的总投资额为3000万欧元。西门子能源公司出资2200万欧元,德国政府补贴800万欧元。该工厂预计在2022年首次生产13.3万升所谓的电子燃料。如果计算成功,这将是巨额生产的启动信号。2024年,产量有望达到5500万升,2026年甚至达到5.5亿升。

西门子能源股份公司与西门子集团的其他部门脱钩。该股自2020年9月底开始在证券交易所交易。西门子持有约35%的股份。公司总部仍在慕尼黑,但未来将搬到柏林。巴伐利亚州首府将继续作为行政总部。
资料来源: Spiegel 图片来源: Unsplash

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法兰克福的Intralogistics供应商开始生产锂离子电池。

法兰克福的Intralogistics供应商开始生产锂离子电池。

在日常的道路交通中,电动车在国内的份额还是很小的。在公路以外–工厂交通和物流现场–情况就不同了。在这里,很多车辆早已用上了电池。很多电池都是国外生产的。现在这种情况可能会发生改变,因为在阿沙芬堡附近的Karlstein am Main,现在开始在国内生产用于电动工业卡车的锂离子电池。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

成立合资公司Kion Battery Systems

该生产是一家合资企业,总部位于法兰克福的Kion集团股份公司(德国领先的叉车、仓储技术和供应链解决方案供应商)和电池制造商BMZ集团持有同等股份。合资公司名为Kion Battery Systems(KBS)。生产将在BMZ位于卡尔施泰因的总部进行–这是一个明智之举,因为这里有生产电池所需的基础设施。新的生产车间正在建设一个独立的生产车间,面积约4000平方米。未来,这里每年将生产12000多只电池。主要客户是Kion。

Kion集团成立于2006年,由林德集团的叉车部门分拆而成。Kion是仅次于丰田物料搬运的全球第二大叉车和仓储技术供应商,也是该领域的欧洲市场领导者。BMZ集团成立于1994年,是法国Saft S.A.的德国子公司Saft GmbH管理层收购的一部分。Saft是法国一家主要的电池和蓄电池制造商。
资料来源: Logistra 图片来源: Unsplash

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来自路德维希港的化工企业致力于在Schwarzheide进行锂回收利用

来自路德维希港的化工企业致力于在Schwarzheide进行锂回收利用

考虑到气候保护和石油资源的枯竭,预计电动汽车将有广阔的前景。为了迎接电动汽车时代的到来,需要一个涵盖从汽车制造、电池生产到可回收的 “残次品 “回收的整个流程链的工业基础设施。巴斯夫计划在勃兰登堡州施瓦泽海德市实施的电池回收试点项目在这里天衣无缝。 本文基于独特的 德国600家最大的化工企业名单.

欧盟IPCEI电动汽车电池领域项目的一部分。

在位于劳西茨褐煤矿区的Schwarzheide,这家来自路德维希港的化工巨头拥有巴斯夫集团内最大的欧洲化工基地之一。BASF Schwarzheide GmbH是一家全资子公司,负责现场的运营。该公司现在希望在2022年前在这里建立一个新的试验工厂,从旧的电动汽车电池中回收锂。

作为一种材料,锂是可充电电池不可缺少的–不仅在电动车领域,而且在智能手机、笔记本电脑和电池驱动的工具中也是如此。地球上的锂矿藏是有限的,而需求将迅速增长。因此,回收利用是非常重要的。巴斯夫希望将自己定位为汽车行业领先的锂离子电池回收供应商。该项目是欧盟IPCEI项目的一部分,该项目旨在支持发展电动汽车领域具有竞争力的欧洲电池价值链。这方面的需求量很大。

从这个意义上说,Schwarzheide项目可以享受联邦经济部和勃兰登堡州的财政支持。有关各方均未披露投资金额和补贴情况。
资料来源: Zeit 图片来源: Unsplash

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来自柏林的物流创业公司获得种子期融资

来自柏林的物流创业公司获得种子期融资

货运代理–组织货物和商品的运输–是一种经典的商业模式,但也可以采用创新的解决方案。只要它们有助于提高效率和安全或增加经济成就。来自柏林的物流创业公司Dizzbo致力于优化公路运输。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

利用空载能力提高运输效率

卡车运输是德国货运的支柱。陆地上约四分之三的运输性能由公路提供。仍有未被开发的潜力。这是因为许多卡车运输的货物可能比实际运输的货物多。据测算,平均产能利用率仅为70%,也就是说,还有30%的装载能力没有被利用。

迪智宝希望借助智能解决方案来填补这一 “空白”。为此,已经建立了一个数字平台,承运人可以在该平台上报告自由装载能力。这些都可以由客户直接预订,并自动匹配货物的位置和所需的运输路线。Dizzbo通过使用该平台收取佣金,但该方案往往比单独雇佣货代更便宜。

Dizzbo在2018年就已经成立,但业务在今年才真正起步–从1月份的15万欧元营业额增长到11月份的100多万欧元。目前,Dizzbo已经筹集了150万欧元的种子资金,以进一步扩大业务。这笔钱来自柏林的公司建设者Big Picture和两位商业天使。Big Picture专注于数字平台的商业模式开发。
资料来源: Business Insider 图片来源: Unsplash

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来自卡塞尔的物流创业公司实现了库存自动化

来自卡塞尔的物流创业公司实现了库存自动化

盘点可能是企业中最不受欢迎的工作之一,在这里,仓储和库存起到了一定的作用。在很多情况下,对货物和商品的盘点仍然是人工完成的——相应的人员调配。创业公司Doks.innovation展示了另一种方式。它通过智能无人机技术实现了几乎全自动的盘点。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

无人机、漫游车和人工智能软件的结合。

Doks.innovation的解决方案是全新的,将在2020年10月才会投入市场。它将智能软件、无人机部署和自动驾驶相结合。概念:一个自控地板车–被称为漫游车–在仓库的一排排货架上系统地移动。漫游车通过电缆连接到无人机上,无人机利用先进的摄像技术,以 “高空视角 “记录货架上的存货–比如托盘或存储货物。采集到的数据通过人工智能应用进行分析,创建存储空间的数字图像。另外,Doks.innovation还提供了一种将摄像机永久安装在大厅天花板上的解决方案。哪种更适合,要看仓库的类型。

无论如何,无人机库存为用户提供了许多优势。它节省了时间和成本,因为可以省去耗时的人员部署。一个理想的积极的副作用是减少事故风险,在高仓位仓库盘点时,这一点不应低估。Doks.innovation GmbH成立于2017年,专注于物流、制造业和汽车领域的无人机和传感器技术。除卡塞尔外,该公司还在多特蒙德和汉堡设有办事处。
资料来源: Frankfurter Rundschau 图片来源: Unsplash

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阿沙芬堡物流公司使用智能工业卡车

阿沙芬堡物流公司使用智能工业卡车

工业卡车是物流、仓储等内部运输车辆和设备的统称。叉车是一个典型的例子,还有托盘车、牵引车和许多其他应用–包括智能解决方案,工业卡车制造商林德物料搬运就展示了这一点。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

叉车和高空作业车的智能眼。

如今,工业卡车往往已经实现了自主运行,无需人工辅助。人肉叉车司机不是工业历史,但趋势正在向这个方向发展。如今,许多叉车和其他仓库车辆都能自主驾驶,独立存放货物或从仓库取回货物。林德物料搬运公司最近宣布全面更新其自动化工业叉车–重点是经过验证的 “林德R-MATIC “前移式叉车和新的 “林德L-MATIC HD “高叉车。

林德R-MATIC在软件控制下将托盘存储在超过11米的提升高度。利用激光导航,车辆在仓库中独立转向,直接从仓库管理系统接收订单。现在,采用最新技术的自动校准3D相机,可以进一步优化车辆的精度。有了摄像头,车辆可以更容易地 “看穿 “托盘的尺寸,并采取相应的行动。新产品林德L-MATIC HD也采用了创新的摄像技术。

林德物料搬运有限公司于2006年从林德集团分离出来,与其他前林德公司和其他收购的公司一起,属于Kion Group AG。”林德 “这个名字一直保留着。Kion是德国大型叉车、仓储技术及相关服务的供应商,因此在欧洲排名第二。
资料来源: Logistik heute 图片来源: Unsplash

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德累斯顿物流公司优化集装箱利用率

德累斯顿物流公司优化集装箱利用率

集装箱运输对于货物运输来说是很常见的。箱形集装箱是港口、转运站和运输工具的形象特征。集装箱通常与固体物体的运输有关。鲜为人知的是,它们还被广泛用于液体和化学物质的运输。这就是德累斯顿物流创业公司Packwise的作用。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

物联网提升效率

据估计,全世界有3亿个液体容器在使用,仅德国就有1000万个。所谓的IBC容器(IBC = Intermediate Bulk Container)被用于食品和化学工业等领域。问题是:它们的使用往往是不理想的。集装箱80%的时间都是空的,而且堵住了闲置的存储区域。包惠要改变这种状况。解决方案:智能盖–一个连接到容器上的小型数字装置,提供有关容器的液位、温度或位置的重要信息。

这些智能信息在互联网平台上集中收集、评估并用于控制目的,通过这些信息,可以优化供应链,更有效地设计运输流程。同时,智能盖也使IBC容器成为一个自思考、自行动的设备。当达到关键品牌时,容器可以独立触发重复订单。这是 “物联网 “领域的一个典型解决方案。

2017年在德累斯顿协同工作中心 “Impact Hub “成立的这家初创公司的目标是:用大大减少容器的使用量,让同样运输量的液体成为可能。这样可以节省存储空间、成本、运输工作,最后但并非最不重要的是,它更环保。
资料来源: Tagesschau 图片来源: Unsplash

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来自因戈尔施塔特的汽车制造商将增强现实技术用于物流规划。

来自因戈尔施塔特的汽车制造商将增强现实技术用于物流规划。

增强现实(Augmented Reality,简称AR)–扩展现实,是指通过计算机辅助解决对现实的扩展感知。它通常涉及到通过淡入或叠加的方式,用额外的数字信息或虚拟物体来补充图像或视频。微软推出的 “HoloLens 2 “AR眼镜–最新一代AR应用–也遵循了这一原则。位于巴伐利亚州英戈尔施塔特的汽车制造商奥迪现在使用这种眼镜进行物流规划。 本文基于独特的 德国200家最大的物流公司名单.

连接AR软件和AR眼镜

规划中的一项重要任务是物流和生产车间中集装箱和操作设备的最佳定位–解决空间问题。到目前为止,有关物体的原型一直用于规划,以测试真实条件下的空间效果–这是一个复杂的程序,因为原型首先必须制造。由于AR的应用,今后将不再需要这样做。

奥迪正在依靠将其 “LayAR “软件(用于 “布局 “和 “增强现实”)与 “HoloLens 2 “眼镜联系起来。该软件可以将货架、容器或部件等物体的现有CAD数据转换为全息图,然后将其投射到眼镜上。佩戴眼镜的人在预定的位置上,看到的是眼前物体的原尺寸。通过直接的视觉印象,可以立即评估计划中的解决方案是否充分,以及需要改进的地方。物流规划变得更有效率,可以更早开始。

AR应用可以灵活运用。可以在多个眼镜上并行投影,供规划团队使用,虚拟对象可以进行空间修改。
资料来源: Logistik heute 图片来源: Unsplash

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来自Moers的医疗技术公司将电晕快速检测的产量提高了一倍。

来自Moers的医疗技术公司将电晕快速检测的产量提高了一倍。

越早发现感染,越能抵御感染。只要没有大范围的疫苗接种,检测是阻止病毒传播不可缺少的措施。位于Moers的医疗技术公司nal von minden大规模生产这些产品,现在数量增加了一倍。 本文基于独特的 德国100家最大的医疗技术公司名单.

无需实验室,几分钟内即可得到精确的结果

NADAL COVID-19快速检测可在几分钟内提供准确的结果,其成本仅为更为复杂的PCR检测的一小部分。这正是抗击流行病所需要的。 纳尔-范-明登已经加大了生产力度,数量巨大。在过去的几个月里,已经生产了2000万次测试。11月以来,产量翻了一番,达到4000万次测试。而从1月份开始,产量要再翻一番,达到每月8000万次测试。短期内将相应扩大产能。

该测试仅供医护人员使用。他们从受检者的口腔或鼻咽部采集棉签,无需实验室检查就能检测出感染。这些测试主要是传递给医护人员,如老年护士或医生。老人院和疗养院、医院和医生手术室急需进行检测,因为高危人群特别多,或者这些地方是可能的感染者首先光顾的地方。

nal von Minden开发和生产药物分析和医疗诊断领域的产品。其中特别包括细菌学、传染病、妇科、心脏病、毒理学和泌尿学等领域的实验室检测和快速检测。除了Moers,该公司还在哥廷根、科隆、雷根斯堡、海牙和Ticehurst(英国)设有工厂。该公司的产品分布在世界各地。
资料来源: Neue Rhein Zeitung 图片来源: Unsplash

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